新副井操车系统改造是2019年春节期间的重点工作之一，该工程能否如期完成，直接影响到年后的复工生产工作。为了保证新副井操车系统改造工作能够正常准确施工，2019年1月26日至2月11日，地质资源部测量工程师李永烽、邓永春坚守岗位，按照生产技术部下发的设计开展多次地表放样放线工作，为新副井操车系统的精确施工“指好路，把好关”。

测量人员首先对新副井罐笼里的轨道进行实测，实测的图纸提供给生产技术部进行设计修改，之后再进行现场放线工作。根据设计要求，新副井罐笼两边相对以前的高程需要整体抬高0.32米，抬高后，新副井操车系统北轨道设计为平坡，南轨道的主运输轨道坡度分别为-9‰和-6.4‰下坡。测量技术人员首先要确定罐笼抬高0.32米后的标高位置，然后根据该起始标高和设计要求，把中线的主要关键点放样出来，并进行腰线标注。

通过多次放线放样和现场监督指导，新副井操车系统改造工程精准施工，于2019年2月12日顺利完工。（李永峰）