连日来，淮北地区最低气温持续保持在-10℃以下，致使新副井从井口至-180中段的井筒因淋水多处结冰，两根尾绳外层的润滑脂变得特别粘稠。罐笼运行时，尾绳因摆动在井底隔离装置附近发生粘连不能自行脱开，从而发生两根尾绳从上到下粘连并绞在一起的现象。

故障发生后，提升车间立即向公司汇报并迅速组织人员进行应急抢修。1月13日，在公司相关部门的配合下，提升车间机电维修人员经过将近10个小时抢修作业，及时处理了新副井尾绳粘连绞结的问题，消除提升系统的安全隐患，确保安全生产。

抢修作业过程中，为防止井筒浮冰掉落伤人，中午12：30至15：20分时间段，车间维修人员先对井筒进行除冰作业。消除井筒坠物的安全隐患后，八名维修人员在井底尾绳隔离装置附近，冒着井筒冰冷的淋水，逐段解开绞在一起的尾绳，晚上19：30分左右绞在一起的尾绳全部分开。尾绳彻底分开后，维修人员立即在-530井口用木板搭好平台，从上至下用锯木灰涂抹在尾绳的外层，隔离并消除油脂，22：00分抢修作业全部完工。经试运行观察，用锯木灰涂抹尾绳外表油脂效果良好，有效地解决了尾绳粘连的问题，两根尾绳不再粘连。

冬季里，淮北地区气温达到-10℃以下不多见，新副井运行6年多来，也是首次发生尾绳粘连绞结问题，此次应急抢修既是提升车间应急抢修工作的一次挑战，也是对今后低温天气下做好尾绳粘连预防工作的一次警示。(曹学易 高泽)